Comment reconnaitre un bruit moteur Mecanique Moto
Les bruits du moteur
Ça y est, voilà que votre moteur émet des bruits bizarres, des bruits qui n'existaient pas avant, il ne manquait plus que ça !!!
Restons positifs... tant que le moteur fait du bruit c'est qu'il fonctionne !!! Allez, pas d'affolement, un bruit n'est pas forcément la cause d'une casse ou d'une usure prématurée. Voici comment on peut facilement détecter l'origine des bruits sur un moteur de moto !
Restons positifs... tant que le moteur fait du bruit c'est qu'il fonctionne !!! Allez, pas d'affolement, un bruit n'est pas forcément la cause d'une casse ou d'une usure prématurée. Voici comment on peut facilement détecter l'origine des bruits sur un moteur de moto !
1 - Cliquetis vers le haut du moteur.
a)
Culbuteurs mal réglés : L'espace entre le culbuteur et la queue de soupape a augmenté à cause de la chaleur, il faut alors régler cet espace à l'aide d'un jeu de cales. Ce réglage est à faire périodiquement (voir la
fiche méca).
b) Mauvaise qualité d'essence (indice du taux d'octane trop faible): vérifier le type d'essence à utiliser (SP95, E10 ou SP98).
c) Trop d'avance à l'allumage, vérifier le calage.
d) Bougie non conforme : à vérifier.
b) Mauvaise qualité d'essence (indice du taux d'octane trop faible): vérifier le type d'essence à utiliser (SP95, E10 ou SP98).
c) Trop d'avance à l'allumage, vérifier le calage.
d) Bougie non conforme : à vérifier.
2 - Bruits de cognement vers le bas du moteur.
Les bruits au niveau du bas du moteur sont souvent synonymes de grosses réparations. Il arrive parfois que la liaison vilebrequin/bielle prenne du jeu. En s'y prenant assez tôt, le remplacement des coussinets suffit (pièce d'usure appelée aussi régule). Sinon, c'est tout l'embiellage qu'il faut changer.
3 – Un cliquetis vers l'arrière du moteur
Un cliquetis qui s’arrête lorsqu’on appuie sur le levier d’embrayage ?
Il provient du mécanisme d'embrayage lui-même. Il ne doit pas être considéré comme anormal tant qu'il n’évolue pas au fur mesure des kilomètres. Ce mécanisme est peu soumis à l'usure et donc il est rarissime que ce bruit soit le signe d'un problème.
Il provient du mécanisme d'embrayage lui-même. Il ne doit pas être considéré comme anormal tant qu'il n’évolue pas au fur mesure des kilomètres. Ce mécanisme est peu soumis à l'usure et donc il est rarissime que ce bruit soit le signe d'un problème.
4 - Bruit de crécelle sur l'avant du moteur
La chaîne de distribution
s'use et s'allonge, ce qui l'a fait frotter contre le carter. C'est
une pièce d'usure qu'il faut remplacer périodiquement (voir le manuel
technique).
Attention : la chaîne peut finir par sauter au dessus les dents des pignons et casser net, entraînant une rencontre destructrice entre pistons en mouvement et soupapes. Il ne faut donc pas attendre et intervenir rapidement.
Attention : la chaîne peut finir par sauter au dessus les dents des pignons et casser net, entraînant une rencontre destructrice entre pistons en mouvement et soupapes. Il ne faut donc pas attendre et intervenir rapidement.
5 - Bruit de sirène vers l'arrière du moteur
En roulant, votre moto émet des bruits de sirène qui changent en fonction de la vitesse ou du rapport engagé. Vérifiez d’abord le
niveau d’huile, puis faites contrôler votre
boîte de vitesse par un mécano.
Sinon, un roulement ou pignon est sans doute usé, il va falloir ouvrir la boite pour remplacer la pièce défectueuse...
Sinon, un roulement ou pignon est sans doute usé, il va falloir ouvrir la boite pour remplacer la pièce défectueuse...
Pour aller plus loin...
|
Reproduction interdite méme partielle, faites plutét un lien vers cette page
|
|
|