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Vous en avez assez de
faire l'entretien de votre moto par terre? L'idéal, c'est la table
élévatrice. Mais vu les prix pratiqués dans le commerce, ça dissuade!
Alors s'il vous prend l'envie d'en fabriquer une, cette fiche est
pour vous!
Willy nous a gentiment confié ses photos ses plans et ses
conseils afin de réaliser cette fiche.
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1 -
L'hydraulique |
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 Tout
commence à partir de l'hydraulique. Après avoir trouvé votre vérin,
vous pourrez commencer les plans, mais pas avant!
Commencez à chercher dans les casses, dans les centres agricoles, les
marchands de tracteur, le paysan qui a une vielle machine dans un coin... Un
vérin inutilisable en TP peut suffire à lever votre moto!
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2 -
La pompe |
 Idem, une pompe
HS pour une entreprise suffira.
Cherchez aux mêmes endroits que pour le vérin, voir aussi les pompes lèves
cabines de poids lourds...
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3 - Le chassis |
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 La cornière de 50 autour de la table sert à
fixer le panneau de bois et à pouvoir mettre éventuellement un serre joint.
Notez le fer plat de 80 X 12 à l’endroit où se trouve la
béquille centrale de la moto.
En tout j'ai acheté 12 m de carré de 60 en
4 mm d’épaisseur, 6 m de cornière de 50 et un paquet de baguettes à
souder que j’ai bien entamé. Pour le reste, je l’avais déjà ou c’est
de la récup. En fonction des disponibilités de matériel, il faut
adapter sa conception. Vous pouvez remarquer qu’il y a du rond de
60, du U de 80 qui m’a servi à faire la fixation du pied de vérin
en utilisant 2 morceaux pour faire un carré très solide. |
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4 - Les articulations |
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 Trouver
axes et tubes pour les 8 articulations. Attention, les efforts sur
ces axes sont très importants, attachez beaucoup d'importance à ce
point, utilisez par exemple du tube hydraulique. N'hésitez pas à
renforcer comme je l'ai fait si vous ne voulez pas vous prendre la
moto sur la tronche.
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5 -
Le système de retenue |
 Pour votre
sécurité et celle de votre moto, prévoyez une retenue en cas de faiblesse du
vérin. Ici une simple barre attachée d'un côté sur un axe. De l'autre côté
plusieurs encoches assurent la sécurité, la barre change d'encoche en fonction
de la levée de la table.
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6 -
La table |
 Le
panneau de bois est un panneau de plancher de 22 mm étanche en bois reconstitué.
Le plateau mesure 91 cm par 225 cm. Il ne faut pas faire
plus large, sinon bobo le dos pour travailler sur une moto.
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7 -
Déplacement de
l'ensemble |
Le système pour déplacer
l’ensemble est constitué de 2 roulettes montées sur un système
excentrique que je manœuvre avec une clé de 27 à œil (voir photo)et
bloqué en mettant un petit axe. Ces roulettes sont fixées sur un
carré de 50 qui rentre dans un carré de 60 fixé à l’équilibre de
l’ensemble. Pour déplacer le tout il suffit de mettre un serre joint
de 1500 à une extrémité de la table. Ce serre joint servira de
poignée pour le guidage.
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8 -
Et voila... |
 La
table est terminée... La charge maxi testée a ce jour est de 500 Kg,
ce lève moto mesure 17 cm repliée, ce qui permet de la ranger sous
une voiture, et 80 cm déplié, permet donc l'utilisation en établi.
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Télécharger le plan de ce lève moto
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Willy
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